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| 整理してたら出てきたので手持ちの物と検証してみました。72のZ1初期型に付いている物と同じ初期型(初期タイプ、最初期の次）のレンズ。 |
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Z1Aにも付いていたかもしれないが初期型としておこう。
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3期めのテールレンズ |
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| 初期型にはない浮き刻印 |
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| 左下に長方形と波の浮き刻印 |
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| こちらは10年くらい前のテールレンズ。現行と同じかどうかは未確認です。 |
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| 波の浮き刻印がなくなって四角の中にアルファベットの浮き刻印が有ります。 |
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| AU・・・の上に増えた浮き刻印 |
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| 白丸の中に新たな浮き刻印。その他に種類があるかも知れませんが手持ちだけで検証してみました。 |
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| Z1初期型のスポット溶接でないライトステー。Ｚ1Ａタイガーカラーにも付いている車両もありました。 |
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| 後期のスポット溶接したもの。Ｚ2Ａ等～Z750four（D1) |
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| スポット溶接されたライトステーでもＡ5だったかＤ1だったか忘れましたがライトの角度が変わりにくいようにプレートが一枚増えました。（画像左） |
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| 右がZ1Z2：750RS左がA5かD1 |
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| こちらはＺ1000ＭＫ2（Ａ4）のライトステー。ブラック塗装されターンシグナルステーの取り付け位置がライト取り付けボルトより後方になりました。 |
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ライトステーはＺ750ＦＸ-1（Ｄ2），Ｚ1000ＭＫ2（Ａ3）と同じですがZ750FX-1（Ｄ3）、Ｚ1000ＭＫ2（Ａ4）から矢印のカラーがステムを覆い隠すタイプから薄いタイプに変更となりました。
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| 72初期型クラブバー。穴無し。 |
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| サイド、センターに穴無し。後期だと白丸の所に穴が開いている。 |
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| Z750four(D1)のクラブバー |
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| サイドのみの2穴（中古車で購入しているので古いタイプが付いている場合があります） |
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| センター穴無し |
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| 上記3枚の画像のクラブバーがサイドとセンターの合計3個の穴が開いている最終のタイプ。 纏めると初期型穴無し＞＞＞2穴＞＞＞3穴（最終）どの次期に変わっているかは未確認。 |
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| こちらはZ1/Z2の現在入手可能なワンウェイまわりのパーツ。画像には有りませんが半月キィは入手可能。スペーサー、ニードルベアリング、取り付けボルト＆ワッシャ等は販売終了となってます。ワンウェイクラッチは品番統一でFX-1/MK2と同じ物でダウエルピンの穴が有りません。 |
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| 品番統一でGPｚ1100Fまで同じボルト。 |
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| Z1/Z2～GPｚ1100F/KZ1100-R1まで共通のガスケット。オイルパンのガスケットも同様。 |
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| こちらが現在入手可能なZ750FX-1/Z1000MK2用のワンウェイクラッチまわりのパーツ。品番統一しながら全て入手可能。Z1000R-2まで同じセットで使用可能。 |
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| ワンウェイクラッチはZ1/Z2と共通、ローター取り付けボルトはFX-1系（アウターローター）以降大径となりZ1/Z2に使用できません(Z1系にはステンのキャップボルトの頭を削って何とか使用する事が可能です） |
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| 右がZ1Z2～Z750D1のスターティングクラッチア、右がZ1000Mk2、Z750FX-1(D2D3)のギア。画像で比べると内径が違いがよくわかる。右のギアはGPｚ1100Fまでの共通パーツです。 |
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| こちらがFX-1（D2.D3）以降のギアの少し拡大画像。価格は1万円弱とそれなりの価格。 |
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| 上記2枚の画像がZ1Z2系のギア。こちらの価格はFX系の倍以上の2万円少々となってます。充電用のローターがZ1Z2～Z750D1までがインナーローターでZ750FX-1(D2）以降がアウターローターとなってます。その為か固定部のシャフト径と固定用のボルト系が大径となってます。 |
