強力馬力単車屋☆WIZARD-2
Indies☆WZD-2
Z1 Z2 純正パーツ専門店 750RS
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| 初期型のフォークシリンダーはオールアルミで細い。 |
2014年7月23日水曜日
2014年7月5日土曜日
72初期型Z1 中細スイングアームピボットシャフト＆スイングアーム
WIZARD-2の部屋 (日々の修理ブログ）
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| こんな所も軽量化がされています。スリーブ間が細くなってます。 |
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| 72初期型Z1は軽量化の為にかなり手間かけてます。 |
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| 72初期型Z1の証の211の刻印。72年11月製造。 |
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| 73初期型Z1の証の303の刻印。73年3月製造。 |
2014年6月24日火曜日
CM
強力馬力単車屋☆WIZARD-2
構想10年、準備期間3年を要してリペアでZ1Z2レーシングアイドラー完成。
という程の物ではないがやっお重い腰を上げて製作。極度にチューニングされたエンジンのアイドラーは早くて1年でガタガタに！というユーザーの為に製作しました。社外品も有りますが、レーシング用に軽量化を重視致しました。
今まで捨てていたZ1Z2のアイドラー。ギアはまだまだ使えるのにもったいない。
ジュラルミンを圧乳後にさらにベアリングを圧入。機械加工のプロならこのクリアランスの難しさ＆手間がわかるはず。なんと言っても軽量でガタがでません。（これ位書いとけば良いだろ）
オマケにもう一つ。
付かぬなら付けてしまえホトトギス。と言う事で巷でざわついてるポリス用ワンウェイクラッチ。
MK2系のローターに付けてみました。画像の物はKZ1300のローター（MK2とノーマルのワンウェイクラッチの取り付け径は同じです）にポリス用のワンウェイクラッチを付けた物です。
今ならモニター価格でご提供致します。
これならステーターコイルを交換しなくて済むのでポリス用のローター、ステーター等をセットで購入するより4万円～5万円位コスパに優れてます。
お持ちのアイドラー、ローターを送って頂いてからの加工となります。
価格納期等はメールでお問い合わせ下さい。技術的なご質問はご遠慮願います。（TELでのご質問にはお答え出来ません）
構想10年、準備期間3年を要してリペアでZ1Z2レーシングアイドラー完成。
という程の物ではないがやっお重い腰を上げて製作。極度にチューニングされたエンジンのアイドラーは早くて1年でガタガタに！というユーザーの為に製作しました。社外品も有りますが、レーシング用に軽量化を重視致しました。
今まで捨てていたZ1Z2のアイドラー。ギアはまだまだ使えるのにもったいない。
ジュラルミンを圧乳後にさらにベアリングを圧入。機械加工のプロならこのクリアランスの難しさ＆手間がわかるはず。なんと言っても軽量でガタがでません。（これ位書いとけば良いだろ）
オマケにもう一つ。
付かぬなら付けてしまえホトトギス。と言う事で巷でざわついてるポリス用ワンウェイクラッチ。
MK2系のローターに付けてみました。画像の物はKZ1300のローター（MK2とノーマルのワンウェイクラッチの取り付け径は同じです）にポリス用のワンウェイクラッチを付けた物です。
今ならモニター価格でご提供致します。
これならステーターコイルを交換しなくて済むのでポリス用のローター、ステーター等をセットで購入するより4万円～5万円位コスパに優れてます。
お持ちのアイドラー、ローターを送って頂いてからの加工となります。
価格納期等はメールでお問い合わせ下さい。技術的なご質問はご遠慮願います。（TELでのご質問にはお答え出来ません）
2014年6月20日金曜日
古いタイプの段違いのスロットルワイヤー
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| 初期型だけではないですが段違いのスロットルワイヤー |
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| 横から見ると良くわかります。短い方はナットの厚さもが薄いです。短い方が廃盤となって久しいです。 |
2014年6月6日金曜日
2014年5月28日水曜日
Z1 Z2初期型テールレンズと後期レンズの比較
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最初期のレンズの浮き刻印はイエローラインの2列だけ。
緑の矢印の下に文字間の隙間がありません。
初期型にどっぷりはまったN氏のご協力により72Z1最初期のテールレンズの画像をゲット。
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| 整理してたら出てきたので手持ちの物と検証してみました。72のZ1初期型に付いている物と同じ初期型(初期タイプ、最初期の次）のレンズ。 |
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Z1Aにも付いていたかもしれないが初期型としておこう。
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3期めのテールレンズ |
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| 初期型にはない浮き刻印 |
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| 左下に長方形と波の浮き刻印 |
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| こちらは10年くらい前のテールレンズ。現行と同じかどうかは未確認です。 |
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| 波の浮き刻印がなくなって四角の中にアルファベットの浮き刻印が有ります。 |
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| AU・・・の上に増えた浮き刻印 |
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| 白丸の中に新たな浮き刻印。その他に種類があるかも知れませんが手持ちだけで検証してみました。 |
2014年5月22日木曜日
ライトステーの事を少々
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カワサキZ1Z2のライトステーの種類。
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| Z1初期型のスポット溶接でないライトステー。Ｚ1Ａタイガーカラーにも付いている車両もありました。 |
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| 後期のスポット溶接したもの。Ｚ2Ａ等～Z750four（D1) |
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| スポット溶接されたライトステーでもＡ5だったかＤ1だったか忘れましたがライトの角度が変わりにくいようにプレートが一枚増えました。（画像左） |
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| 右がZ1Z2：750RS左がA5かD1 |
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| こちらはＺ1000ＭＫ2（Ａ4）のライトステー。ブラック塗装されターンシグナルステーの取り付け位置がライト取り付けボルトより後方になりました。 |
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ライトステーはＺ750ＦＸ-1（Ｄ2），Ｚ1000ＭＫ2（Ａ3）と同じですがZ750FX-1（Ｄ3）、Ｚ1000ＭＫ2（Ａ4）から矢印のカラーがステムを覆い隠すタイプから薄いタイプに変更となりました。
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