Z1 Z2系のスプロケカバーの系譜

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Z1　Z2　純正パーツ専門店　750RS

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画像は探して後から貼っておきます。（そのうち）

Ｚ1　Ｚ2初期

チェンジの数字が有りません。浮き文字タイプを削ると初期になるので外からでは見分け付きません。

こちららはZ750four（D1)のカバーです。

Z750fourA4のカバー。

Ｚ750ＦＸ-1のカバーです。

Ｚ750-1のカバーの裏側です。プレート下にラバーを入れて防音対策がされています。

Ｚ1000Ａ2のカバーです。

Z1000J3/Z1000R2 カワサキ純正メインハーネスとフューズBOX。ヨーロッパ仕様

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Z1000J3/Z1000R2　カワサキ純正メインハーネス。ヨーロッパ仕様です。

US仕様は販売終了になりましたがEU仕様はまだ売ってます。販売終了前にストックして置きましょう。750RSで販売中。

ヒューズBOXも健在です。これはZ1000J1/J2/J3,
Z1000R1/R2,Z1100R-1に付きます。

Z750ＦＸ-1，Ｚ1000ＭＫ2，Ｄ1，等へお勧めフェロードのリアブレーキパッド

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Z750ＦＸ-1，Ｚ1000ＭＫ2，Ｄ1，等へお勧めフェロードのリアブレーキパッドFDP151Pです。
Z1R,Z1000A等にも付きます。

MADE　IN　ITALYで税込み価格3500円位です。これは買いでしょ！！

1100刀と共通なのですよ、カワサキ、スズキとメーカーは違いますがキャリパーメーカーは
同じトキコなので付きます。それでカワサキでは廃盤となった10番のスプリングですがスズキではリリースしてまして・・・

上のピンがカワサキ純正、下のスプリングがスズキ純正のスプリング。

社外パーツを含めてパーツリストの7,8,9,10,11が入手可能です。



Z750FX-1,Z1000MK2には付いていませんが
Z1000A1/A2,Z750four(D1)等のリアキャリパーのシムを探してる方へ朗報。
これも1100刀用のシムが付きます。

カワサキ、スズキ純正パーツで7～12までのパーツが揃います。

カワサキ Z1 Z2純正パーツのタグのいろいろ

カワサキ　Z1 Z2純正パーツのタグのいろいろ



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手持ち持っていた物からタグの画像を古いものから紹介してみましょう。シールだけの物や関東、関西で違いが有ったりと、細かくは紹介できませがそれなりにお楽しみ下さい。

大文字のKAWASAKIタグです。この辺が手持ちでは一番古い物です。

同じく大文字のカワサキ、タグと外袋です。

大文字KAWASAKIで川重のマークが入っています。

外袋のセロハンテープにも大文字KAWASAKIのと川重のシンボルマークが印刷されてます。

その次が小文字のカワサキになりました。年代的に70年代終わり位でしょうか。パーツ名が入っていません。

こちらはちょっと変わっていてMADE IN　JAPANの印字が有りません。

タグの上にタグが張ってあります。

このシールだけの物も有ります。

その次にこんなのも有りました。上の物よりこちらが新しかったと思います。

こちらのタグは94年の印字が有るので21年前の物です。

バーコードが入りました。この頃はまだ、川重のマークが入ってます。

イレギュレラー？でこんなのも有りました。タグから川重のマークが消えてます。

2015年のタグ。川重は消えたままです。パーツ番号の数字が細くなってます。たまにパーツ名の印字がない時が有ります。（同じデザインで太字のもあります）

こちらは関東の卸し独自（多分）の管理シール。まだ、他にも有るかも知れませんが見つけたら教えて下さい。

これも最近のタグ（2015年）です。MADE IN　JAPANの印字が無くて紙が薄いです。文字も太文字です。

これはZ1,Z2のハイテンションコードのクランプとタグです。MADE　IN　THEILANDです。まったく読めない印字が有ります。

Z1Z2 純正初期型のフューエルタンクのショートピッチエンブレム

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画像は現在入手可能なカワサキ純正のZ1Z2初期型のフューエルタンクエンブレムです。目視では同じに見えます。が左右で品番違います。当然左右どちらでも付きます。
旧品番は左側が5601-3045（56014-1013）、右側が56014-039（56014-1014）で20数年前は56014-1014しか入手できなかったと思います。代表機種がZ400B1（Z400ツイン）で5601-3045が56014-1013として復活してます。それでどう見ても同じ物なのですが定価が左右で違います。1013が1700円（税抜き）、1014が1790円（税抜き）なので1013を2枚買った方が少しお徳です。

それで、なんで代表機種がZ400Bなのか、よう分りませんがZ400BでググルとノルウェーのZ400のサイトへ行けました。とにかくマニーです。Z440とか輸出専用モデルとか載ってます。2年位前にZ400LTDを修理しましたが点火系のパーツは全滅してました。それでIGコイルを機種忘れましたが加工して付けました。

Z1～Z1000MK2 サイドカバーエンブレムの系譜と入手可能な純正エンブレム

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Ｚ１　Ｚ２　カスタム　チューニング　メンテナンス

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Z1初期型からZ1Aまでのサイドカバーのエンブレム。
純正品入手可能です。

Z1Bのサイドカバーエンブレム。
純正品入手可能です。






Z900A4のサイドカバーエンブレム。
廃盤です。



Z1000Aのサイドカバーエンブレム。
何故かこのタイプのみ樹脂で出来ています。
廃盤です。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

KZ1000MK2のサイドカバーのエンブレム。
純正品入手可能です。
Z1000MK2（EU)のエンブレムは廃盤です。

Z1 Z2系のカムチェーントップアイドラーの種類 R3/06/17更新

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Z1～Z1000MK2　Z1R　Z2～Z750FX-1のカムチェーントップアイドラーの種類

Z1Z2系の現在メーカーから入手できる物としては3種類有ります。品番12057-001のアイドラーはZ1 Z2の初期型からZ900A4　Z750four(A4)（A5は未確認）まで使用されています。横揺れの補強が入っていて価格的にも一番高いアイドラーとなっています。このアイドラーのみダンパー上下とカラーが専用となっています。アイドラー、ダンパー、カラーをセットで交換すれば後期のアイドラーを使用しているエンジンにも付きます。

品番12053-1035のアイドラーはベースの形状が他のタイプと違っていて、Z1000MK2(A3/A4)及びZ1R-2(D2/D3)の角ヘッドの1000ｃｃにしか使われていません。Z750FX-1(D2/D3)は下記に有りますD1と同じ物が使われています。

品番12053-1016のアイドラーはZ1000A1/A2、Z1R(D1)、Z750fourに使われています。本来このタイプのアイドラーはボルトでアイドラー本体が固定されていましたのでベースはそのままでアイドラーのみ交換出来きていました。品番が統一となりましてボルト部分がカシメとなりました。

シリンンダーとヘッドに付いているアイドラー上記のZ1000Aのタイプのトップアイドラーはこのパーツだけ交換できていました。

Z1/Z2:750RSのタイプのトップアイドラーのダンパー。上下の厚みが違います。カラーは横から見るとT型のも物が付いています。

Z1000A1～ＭＫ2　Z750four(D1)～FX-1(D2/D2)までのトップアイドラーのダンパー。4つとも同じダンパーです。

こちらのトップアイドラーがボルト固定式の（ボルトはキャップボルトに変更）TOPアイドラーでアイドラーが脱着できます。