Z1Z2 フロントディスクプレートの割れ注意

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Z1Z2ジャダーによるディスクプレートの割れです。ディスクに振れ等が無くても表面の錆や古いパッドの使用＆固着等でｚパッドとディスクの当たり面が均一でないで以上振動によりクラックが発生します。

プレートのセンター辺りから発生しているようなので洗車時等に注意してみて下さい。

8か所クラックが入っていました。ツーリング前に点検しておきましょう。

広島県、Z1Z2

72初期型 Z1 クラッチハブのブッシング

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72初期型Z1:クラッチハブのベアリング交換で入庫しました。
ベアリングを抜いていたブッシングが抜けました。
通常ここのブッシングはT型になっていて抜けません。
パーツリストを調べてみると品番が変更となっているのでド初期はこのタイプの
ブッシングのようです。おわり。

Z-KAISER Z1Z2用バルブガイドリークテスター製作しました。

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負圧テスターを利用してZ1Z2のシリンダーヘッドとバルブガイド間のリークテスターを制作しました。バルブガイドとシリンダーにガタ、隙間が有るとオイル下がりしますのでエンジンOH時にヘッドを送って頂けば有料ですがリークテストします。J系のエンジンもOKです。

Z-KAISER：Z1Z2用ローターサポートカラー新発売！！

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 Z1Z2用にローター回り止め用のサポートカラーを製作してみました。高回転時等にボルトが振れてワッシャの面圧が落ちないようにしました。見た事ないので日本初ではないかと思います。アルミ最強の7075材で製作。

 ローターにプーラー装着用の大穴が開いてるので8ｍｍのボルトで押さえ切れないでしょう。前から気になっててやっと製作しましたって感じです。Z1～Z1000A,750RS:Z2～Z750four（D1)に付きますので( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ

ちょっと、補足説明。ワッシャの押さえる接触面の増加とカラーが7075材なので熱膨張によりワッシャを押します。そうするとボルトがローターを押した事になるので緩みにくくなります。ボルトもぶれないですからね。

今年の未公開画像2

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 Z1000MK2クランクシャフト分解。

Z1000A：バルブシート加工。

Z1000A:エンジンOH

Z1初期型：ワンウェイクラッチ交換。

今年の未公開画像いろいろ

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Z1000A：バルブシート加工、擦り合わせの風景。

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