Z750ＦＸ-1，Ｚ1000ＭＫ2，Ｄ1，等へお勧めフェロードのリアブレーキパッド

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Z750ＦＸ-1，Ｚ1000ＭＫ2，Ｄ1，等へお勧めフェロードのリアブレーキパッドFDP151Pです。
Z1R,Z1000A等にも付きます。

MADE　IN　ITALYで税込み価格3500円位です。これは買いでしょ！！

1100刀と共通なのですよ、カワサキ、スズキとメーカーは違いますがキャリパーメーカーは
同じトキコなので付きます。それでカワサキでは廃盤となった10番のスプリングですがスズキではリリースしてまして・・・

上のピンがカワサキ純正、下のスプリングがスズキ純正のスプリング。

社外パーツを含めてパーツリストの7,8,9,10,11が入手可能です。



Z750FX-1,Z1000MK2には付いていませんが
Z1000A1/A2,Z750four(D1)等のリアキャリパーのシムを探してる方へ朗報。
これも1100刀用のシムが付きます。

カワサキ、スズキ純正パーツで7～12までのパーツが揃います。

カワサキ Z1 Z2純正パーツのタグのいろいろ

カワサキ　Z1 Z2純正パーツのタグのいろいろ



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手持ち持っていた物からタグの画像を古いものから紹介してみましょう。シールだけの物や関東、関西で違いが有ったりと、細かくは紹介できませがそれなりにお楽しみ下さい。

大文字のKAWASAKIタグです。この辺が手持ちでは一番古い物です。

同じく大文字のカワサキ、タグと外袋です。

大文字KAWASAKIで川重のマークが入っています。

外袋のセロハンテープにも大文字KAWASAKIのと川重のシンボルマークが印刷されてます。

その次が小文字のカワサキになりました。年代的に70年代終わり位でしょうか。パーツ名が入っていません。

こちらはちょっと変わっていてMADE IN　JAPANの印字が有りません。

タグの上にタグが張ってあります。

このシールだけの物も有ります。

その次にこんなのも有りました。上の物よりこちらが新しかったと思います。

こちらのタグは94年の印字が有るので21年前の物です。

バーコードが入りました。この頃はまだ、川重のマークが入ってます。

イレギュレラー？でこんなのも有りました。タグから川重のマークが消えてます。

2015年のタグ。川重は消えたままです。パーツ番号の数字が細くなってます。たまにパーツ名の印字がない時が有ります。（同じデザインで太字のもあります）

こちらは関東の卸し独自（多分）の管理シール。まだ、他にも有るかも知れませんが見つけたら教えて下さい。

これも最近のタグ（2015年）です。MADE IN　JAPANの印字が無くて紙が薄いです。文字も太文字です。

これはZ1,Z2のハイテンションコードのクランプとタグです。MADE　IN　THEILANDです。まったく読めない印字が有ります。

Z1Z2 純正初期型のフューエルタンクのショートピッチエンブレム

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画像は現在入手可能なカワサキ純正のZ1Z2初期型のフューエルタンクエンブレムです。目視では同じに見えます。が左右で品番違います。当然左右どちらでも付きます。
旧品番は左側が5601-3045（56014-1013）、右側が56014-039（56014-1014）で20数年前は56014-1014しか入手できなかったと思います。代表機種がZ400B1（Z400ツイン）で5601-3045が56014-1013として復活してます。それでどう見ても同じ物なのですが定価が左右で違います。1013が1700円（税抜き）、1014が1790円（税抜き）なので1013を2枚買った方が少しお徳です。

それで、なんで代表機種がZ400Bなのか、よう分りませんがZ400BでググルとノルウェーのZ400のサイトへ行けました。とにかくマニーです。Z440とか輸出専用モデルとか載ってます。2年位前にZ400LTDを修理しましたが点火系のパーツは全滅してました。それでIGコイルを機種忘れましたが加工して付けました。

Z1～Z1000MK2 サイドカバーエンブレムの系譜と入手可能な純正エンブレム

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Ｚ１　Ｚ２　カスタム　チューニング　メンテナンス

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Z1初期型からZ1Aまでのサイドカバーのエンブレム。
純正品入手可能です。

Z1Bのサイドカバーエンブレム。
純正品入手可能です。






Z900A4のサイドカバーエンブレム。
廃盤です。



Z1000Aのサイドカバーエンブレム。
何故かこのタイプのみ樹脂で出来ています。
廃盤です。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

KZ1000MK2のサイドカバーのエンブレム。
純正品入手可能です。
Z1000MK2（EU)のエンブレムは廃盤です。

Z1 Z2系のカムチェーントップアイドラーの種類 R3/06/17更新

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Z1～Z1000MK2　Z1R　Z2～Z750FX-1のカムチェーントップアイドラーの種類

Z1Z2系の現在メーカーから入手できる物としては3種類有ります。品番12057-001のアイドラーはZ1 Z2の初期型からZ900A4　Z750four(A4)（A5は未確認）まで使用されています。横揺れの補強が入っていて価格的にも一番高いアイドラーとなっています。このアイドラーのみダンパー上下とカラーが専用となっています。アイドラー、ダンパー、カラーをセットで交換すれば後期のアイドラーを使用しているエンジンにも付きます。

品番12053-1035のアイドラーはベースの形状が他のタイプと違っていて、Z1000MK2(A3/A4)及びZ1R-2(D2/D3)の角ヘッドの1000ｃｃにしか使われていません。Z750FX-1(D2/D3)は下記に有りますD1と同じ物が使われています。

品番12053-1016のアイドラーはZ1000A1/A2、Z1R(D1)、Z750fourに使われています。本来このタイプのアイドラーはボルトでアイドラー本体が固定されていましたのでベースはそのままでアイドラーのみ交換出来きていました。品番が統一となりましてボルト部分がカシメとなりました。

シリンンダーとヘッドに付いているアイドラー上記のZ1000Aのタイプのトップアイドラーはこのパーツだけ交換できていました。

Z1/Z2:750RSのタイプのトップアイドラーのダンパー。上下の厚みが違います。カラーは横から見るとT型のも物が付いています。

Z1000A1～ＭＫ2　Z750four(D1)～FX-1(D2/D2)までのトップアイドラーのダンパー。4つとも同じダンパーです。

こちらのトップアイドラーがボルト固定式の（ボルトはキャップボルトに変更）TOPアイドラーでアイドラーが脱着できます。

Z2：750RS～Ｚ750ＦＸまでの エンブレムの系譜

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Z2：750RS～Ｚ750ＦＸまでの エンブレムの系譜

まずはフューエルタンクのエンブレムから

一番上がZ2初期型のショートピッチのエンブレム。真ん中がZ2/A～Z750four(D1）までのエンブレム。一番したがZ750FX(D2/D3）のエンブレム。

次がサイドカバーのエンブレム。

上から750RSのエンブレム。中がZ750four(A4～D1)までのエンブレム。エンブレムの下にFOURのゴールドのデカールが貼って有ります。
一番下がZ750FXのエンブレです。



同じZ750のエンブレムですが上のD1のエンブレムはZの文字が小さくて750の文字が角文字です。下のFXのエンブレムはZの文字が大きくて750の文字は丸文字です。


FXはZ750のエンブレムの下に画像に有るFXのエンブレムが貼って有りました。（FXのエンブレムはZ400FXと共通）

カワサキZ1Z2ではありませんが小文字のロングピッチのフューエルタンクエンブレムも有りました。Z400FX(E1)とかの物だったでしょうか？

Z750FX-1とZ750FX2/3との違いについて。

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カワサキZ750FX-1とZ750FX2/3との違いについて。

Z750FX-1とFX-2について少し説明しておきます。Z750FXには本来1は付いてません。Z750FXが正式名称です。FX-2と区別する為に1を付ける傾向にあります。

Z750FX次期モデルとして軽量コンパクトを売りで登場したZ750FX-2。

しかし名称のみ継承して中身はまったく別物でしてシリーズモデルでも兄弟モデルでも有りません。

ですからFX-1がFX初期型でFX-2がFX-1の2型だと思い違いをしてはいけません。
簡単な見分け方はZ750FX-1は車体番号がZ750D（Z750fouD1と同じ）から始まっています。

Z750FX-1はZ2系シリーズ最終モデル的位置に有ります。
Z750FX-2以降は車体、エンジン構造的にZ650ザッパー系（当時ナナハンキラーと呼ばれた。）です。
だから、車体、エンジンにあまり互換性が有りません。

Z750FXは系統的に元祖はZ2:750RS
Z750FX2は系統的にシリーズでは無いが元祖はZ650four


Z2の系統はZ2/Z2A/Z2B（ここまでが750RS)、Z750four(A4,A5,D1丸タンク最終型)、Z750FX-1（D2,D3）でシリーズとしてここで完結してます。

Z750FX（D2/D3)　外観はZ1000MK2と殆んど同じ。
Z750FXにもD2とD3モデルが有ります。Z750FX/Z1000MK2を知りたい方は下のリンクへGO！

Z750FX-1/Z1000MK2その1はこちら

　　　　　　　　　Z750FX-1/Z1000MK2その2はこちら


下記に主なモデル（FX-2）の系統をまとめてみました。

Z750FX-2の系統としてはZ650four(B1/B2)を元祖として新たにZ750FX-2、Z750FX-3、Z750GP、GPZ750/F(A1/A2)、という流れになります。ゼファー750もエンジン構造的にはこちらに入ります。（Z750ターボも）

Z750FX-2の元祖Z650（愛称：ザッパー）。軽くて良いバイクでした。





Z750FX-2（丸タンクでテールが角）軽量コンパクトが売りでした。
エンジンはZ650をボアアップした物です。でも丸タンクと角テールのアンバランスのせいか売れませんでした。



Z750FX-3（角タンクに変更）角タンクになってバランスが良くなりました。

Z750GP（DFIフューエルインジェクション）テールとサイドカバーの形状変更でシャープになりました。今だったらキャブ付けて乗りたいですね。






GPZ750F（A2)リヤサスがモノショックとなりデザインがGPZ1100Fと同じようになりました。GPZ900Rニンジャに通じるデザインですね。

番外編ではスペクター750とかとも有りました。



ゼファー750

Z1の系統はZ1/Z1A/Z1B、Z900A4、Z1000（A1/A2)、Z1R(D1/D2/D3はA4と同時期)、Z1000MK2(A3/A4)シリーズとしてはここで完結。

その後Z1000J1/J2/J3、Z1000R1/R2、Z1100GP（B1/B2)、GPZ1100F（A1/A2)、Z1100R1、GPZ1100F(A3)。でシリーズ完結（P,K,M等は省略）

以上です。何かのお役に立てて下さい。
(画像は勝手に転載しましたので不都合あればご連絡下さい）

ついでに
Z2:750RSのZ2は型式で750RSが名称。またZ2を年式で区別すればZ2/Z2A/Z2B（形式的にZ1にはあるBは無いらしいですが色分け、年式的にBにしておきます）となります。

そしてZ750four(A4/A5）まで型式はZ2です。（車体番号ではZ2Ｆとなってます）

Z750four(D1)～Z750FX(D2/D3)までが型式Z750Dとなります。