新型 Z1Z2用 フロントマスターOHヘルプツール ヒトリデキタロウ2型 新発売

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ヒトリデキタロウ2型新発売。Z1Z2～Z1000A/Z750fou（D1)までのフロントマスターOHに威力を発揮。マスターにセットしてピストンを押せるので両手でサークリップを外す事ができます。アームが折りたためるて多少スライドします。

Z1Z2 Z☆KAISER 17S削り出しフィン付きフィラーキャップ（試作品）

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17Sから削り出しで製作してみました。Z1Z2用フィン付きフィラーキャップ（試作品）です。フィンを5枚にして放熱効果を上げました。後にブローバイホースジョイントを装着する予定です。

装着イメージです。

お仲間が増えました。

Z1Z2 初期型コック編

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下記画像から初期型の黒コックと下記の後期型コックとの違いも見れます。

初期型のフューエルコック（黒コック）のOリングはZ1Z2のパーツリストには設定されていないので入手不可と思っているユーザーも多いかもしれませんが・・・

切り替えノブのOリングの設定がないZ1Z2の初期型コックのパーツリストのページ。

Z1Aのパーツリストに設定がありまして今でも新品で入手可能です。それでOリングを交換すればガソリン漏れが止まるのかと言えば必ずしもそうではなく、コックの中の黒い樹脂とコック本体の隙間からの漏れを止めなくてはなりません。

上の画像の大きいリングが初期型で下の小さなリングの方が下記画像コックの後期型です。

ガゾリン漏れしないのでこのタイプを付けてる方が多いと思います（純正は廃番になりました）

こちらはZ750Four(D1)のパーツリストの画像です。18番がOリングとなります。画像はZ1Aから変わってません。

ついでにZ750Four(A4/A5)のユーザーの為に書いておきましょう。画像はA4のコックです。外観からすればコックノブのOリングは小さなリングなのですがパーツリストの品番で注文すると初期型のOリングが来るので要注意です。D1の品番で注文しましょう。

コック近辺からガソリンが漏れると炎上する恐れがあるので定期的にパッキン、Oリングは交換しましょう。

おわり

Z1 フロント」ブレーキ（A4用）OH-3

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タイガーカラーのZ1,スリムでかっこいいね。

キャリパーブラケットのスライド部にも信越シリコーンのシリコーングリースを塗布しておきます。

スライドシャフトを組み付けたらダストシールが上手く組まれているかを確認しておく。

フルOHしたキャリパーの交換パーツ。

次にマスターシリンダーのOHにかかります。そこでまたつまらぬ物を制作してしまいました。その名もヒトリデデキタロウ（モノタロウではない）初期型。

サークリップの合わせ面をレバー側に移動させてヒトリデデキタロウ初期型を装着してピストンをおしたままにします。

両手が使えるので簡単にサークリップが外せます。サークリップが錆びていて回せない場合は根性で外すしかありません。

ヒトリデデキタロウ初期型のもう一つの使い方。画像のように万力に固定できます。挟みどころの無いマスターなのでこうすればキャリパーに傷が入りません。改造の余地があるのでヒトリデデキタロウ2号も制作せねば・・・・

組み付けはワコーズのスーパーシリコーングリースを塗布します。

錆びついて外せなくなるのでサークリップにもグリースを塗布する。組み付けの際には裏表が有るのでサークリップの端面が鋭角の方をレバー側に組み付ける。

サークリップと奥のワッシャの切り口が重ならないように組む。

組み付けたら必ずサークリップをキャリパー側に押し込む。ここ大事。

ダストシールを組む。レバーとの接触面にもグリースを塗布しておく。

おわり。

Z1 フロント」ブレーキ（A4用）OH-1

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タイガーカラーのZ1、二人目のユーザーに納車して20年以上経過しました。

フロントまわりをZ750Four（A4)の物に換装してインナーチューブは新品に交換しました。

片押しなのでキャリパーがスムーズにスライドしなければなりません。

ピストンに虫食いが有ったのでMK2のピストンに交換します。

左がMK2のピストン。

つづく

Z1Z2～Z1000MK2/Z750Xのフロントブレーキのパーツあれこれ

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画像はZ1Z2のキャリパーのシール類です。

こちらがZ750four（A4/A5)、Z1R(D2)/Z1000MK2/Z750FX用のシール類です。ピストンシールはZ1Z2/A4/A5/MK2/Z750FX(D2/D3)は同じなのでキャリパーピストンの外径は同じです。

こちらはZ750four（D1)/Z1000A2(EU)/Z1R(D1)のシール類です。右の大径（MK2)のピストンシールと比べる小径なのです。MK2等との違いはピストンシールのみでその他のリングやブーツは同じ物です。

赤丸内のピストンシールはZ750four（D1)のものでシールの径の違いがわかります。

こちらはダストシールです。左がZ1Z2用で右がZ750four（A4/A5/D1)/Z1000MK2/Z750FX(D2/D3)

まで使用できるダストシールです。ぱっと見では厚みが違います。

こちらはスライドシャフトのOリングです。上がZ1Z2,、下がMK2等の物です。何故径が違うかと言えばZ1Z2用はシャフトに装着するタイプであり、MK2用はブラケットの内側に装着するタイプだからです。

現在入手可能なMK2のキャリパーピストン(左）とZ750four（A4/A5)のカyリパーピストンの比較

外径、高さは殆ど同じです。

高さは緩衝材分だけMK2用が高いです。が使用には問題ないでしょう。

探してたら出て来たので追加です。

左の小径のピストンがZ750four（D1)の物となります。外径のみのちがいとなります。

MK2/FXとZ1000A2（EU)/750（D1)のキャリパーは外観が同じ名のでMK2にD1のキャリパーが付いていたり、また逆にD1にMK2のキャリパーが付いている事があるので一度確認してみて下さい。