Z1Z2 WZD-2バルタイブラケット

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Z1　Z2　純正パーツ専門店　750RS

WIZARD-2の部屋　(日々の修理ブログ）

ヨシムラ　タイミングホイールとSETで販売中。

S45C削り出し後に熱処理して黒染めしました。バルタイ調整時に使用します。

スパナ17ｍｍ用と19ｍｍ用があります。

ハンドメイドなので一度に沢山は出来ません、シリアルナンバー入り。

カワサキ Z750four（D1） フレーム修正完了

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Z750four（D1）フレーム修正：なかかか画像では見えにくいですが10ｍｍ右に振れていたのを修正しました。

下側の先端だけではだめで上の先端（画像で取れるのはここまで）もマーカーがセンターにきてないとね。

BITO R&Dφ38用のステムベアリングを交換して装着。

こちらのブラックフォークの油圧ポンプの修理もしないとなりません。補修パーツはバンザイさんのM課長にお願いしました。

カワサキ バブリーなZ750FX（D2）改

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高くて買えなくなった750FX。昨年購入して良かったと思う。

今年だと諭吉君がもう200人必要。

買ったときから付いていたヨシムラVM29.いいなー。

マービックのマグ？ホイール。カンパと同じような形状。

買ったときから付いていたリヤサス。

フォークはモリワキカヤバとの事、よく見るとトップブリッジも変わってる。ケッコウ、カスタムしてる。ガレージに欲しい一台。

 

修行は止まらないHA-HA- Z750four フレーム点検

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補強したフレームの歪の点検開始です。

　　　　　　　　　　　　ゼンシュウチュウ、ピボット部のセンター出し。つづく

 

Z1Z2 38手曲げ集合管試作開始。

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ご要望が有り38手曲げ集合管の試作開始しました。エキパイの等長に拘り38等長鉄管なんてのはどうでしょうか？（( ´艸｀)

Z1Z2 カワサキ純正スピードメーターケーブル廃番。

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残念なお知らせ。Z1Z2純正スピードメーターケーブルが廃番となりました。タコメーターケーブルも昨年廃番になりましてケッコウ廃番が出てきました。再販されていたチェーンケースも廃番になってます。最近ではカムチェーンテンショナーASSY、ドライブチェーンアジャスターが廃盤になってます。ホンダのように受注数が集まれば生産するようにメーカーのサイトから直訴しましょう。（( ´艸｀)

最近修理したZ群

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Z1Z2 Z☆KAISER バルブ突き出し量測定ツール2

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Z1　Z2　純正パーツ専

     門店　750RS

Kawasaki Z1 genuine parts specialty store. 750RS of mail order shop site.

Also people overseas can now purchase of genuine parts of Kawasaki Z1.

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以前制作したバルプスプリングセット長やバルブシートのカット等した時に使用すれば大幅な時間短縮となります。エンジンチューナーには欠かせない一品。どれほど便利か説明しよう。

 画像のようにシリンダーヘッドにSETしたバルブがツールの上端面と面一か突き出していたら2.00の一番薄いシムでも対応できません。その場合はバルブの足をカットします。

 ツールの長さは約38.06前後です。

 バルブをシリンダーヘッドにSETする。

測定ツールWZD2-KｖをSETする。ツールとバルブの凹みを測定する。測定して0.46㎜だったとする。ツール38.06から0.46を引くとバルブ突き出し量が37.6とすぐにわかります。

マニュアルにあるバルブ取り付け高さ一覧表から37.57～37.61の組み付け時のシムをチョイスする。

 一覧表から2.40のシムを組み付ける。それからバルブクリアランスを測定して適正なシムを入れるので短期に終了します。適当なシムを入れて何度も脱着しないですみます。バルブセット長の測定の場合はリテーナからのステム突き出し量+リテーナーの厚みの合計をバルブ突き出し量から引けば出ます。プロご用達品です。おわり。

Z1Z2 Z☆KAISER ライトウェイト強化エンジンハンガーカラーSET

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17SでZ1Z2用リヤエンジンハンガーカラー制作しました。軽量強化タイプSETです。ボルトオンです。

左の純正カラーの径の約1.28倍の大径化（細い部分）とし重さは約40％軽量化しています。オーバーフローチューブのバンドも装着可能です。

Z1Z2用 Z☆KAISER 17Sリヤアクスルカラー製作

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ポップヨシムラは馬力アップと軽量化だと言った。バネ下荷重低減の為に作ってみました。ジュラルミン17S。

強度上げる為に外側外径を2ミリアップ。センター部を4ミリアップしました。

純正の重量は約123グラム。

17Ｓは61グラムと純正の半分以下でした。コスパ最高パーツでしょうか？

おわり。

Z1Z2 WZD2 ワンオフオイルレベルゲージ脱落防止ステー初期型

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Z1Z2用オイルレベルゲージ脱落防止ステー初期型完成。前回の試作品よりかなりスマートになりました。Z1初期型からZ1000MK2,750RS:Z2～Z750FX(D3)に付きます。

キジマの当時物のクラッチカバーも装着確認しました。

特にレース、サーキット走行、ロングツーリング、高速道路をぶっ飛ばす方に最適かと思われます。古くなったり、内圧かけたり、後付けで付けたりしたオイルゲージはたまに脱落しますので要注意です。シリアルナンバー入り。ご入用の方は通販ショップのお問合せからでもOk！

おわり。