カワサキ Z2:750RS 初期型シリンダーの特徴

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750RSド初期シリンダーの修正で入庫したので気が付いたところを書いときましょう。

お仕事のご依頼以外は忙しいので電話しないように。

センターのOリングの溝がありません。ばらさないとこのアングルからは見えないから貴重な画像ですぞ。

MADE　IN　JAPANの浮き文字がでかいです。

後期型のＲＳの浮き文字

上が初期型下が後期、字体が違うのと6がデカイ。

数々のシリンダーを見てきましたがフィンの形状が綺麗です。

なんと言ってもフィンの縦筋ですよ。後期はありませんから。

加工などのお問い合わせはチョクメでヨロシクね。

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ここのブログからお問い合わせは殆ど見てないのでクランク心出しやバルブガイド交換シートカット等のお問い合わせはwizard.irs2@gmail.comへ直メール下さい。返信が無い場合は迷惑メールへ入っているかもしれませんので宜しく。

中古のFCR,TMRのセッティングはしません。新品のみです。新品でVシールが逝ってるのが有るので早めにクレーム処理してもらいましょう。

バルタイ調整したりもしているのでグーバイクアフターかWIZARD-2の部屋でググッてね。

カワサキ Z750four（D1） フレーム修正完了

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Z750four（D1）フレーム修正：なかかか画像では見えにくいですが10ｍｍ右に振れていたのを修正しました。

下側の先端だけではだめで上の先端（画像で取れるのはここまで）もマーカーがセンターにきてないとね。

BITO R&Dφ38用のステムベアリングを交換して装着。

こちらのブラックフォークの油圧ポンプの修理もしないとなりません。補修パーツはバンザイさんのM課長にお願いしました。

カワサキ バブリーなZ750FX（D2）改

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高くて買えなくなった750FX。昨年購入して良かったと思う。

今年だと諭吉君がもう200人必要。

買ったときから付いていたヨシムラVM29.いいなー。

マービックのマグ？ホイール。カンパと同じような形状。

買ったときから付いていたリヤサス。

フォークはモリワキカヤバとの事、よく見るとトップブリッジも変わってる。ケッコウ、カスタムしてる。ガレージに欲しい一台。

 

72初期型クランクケースボルト位置（おさらい）

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どこに書いたかわからなくなったのでおさらいです。72初期型クランクケースボルトの位置です。下の画像が49年Z2:750RS

ボルトの位置が変わってましてなごりでボスが残ってます。おわり。

カワサキ Z2:750RS オリジナルパーツ画像

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49年だからZ2A：750RSタイガーになります。ほんま編集しにくいブログなのでタイギいのだがケッコウ読まれている方がいるのでチョビットだけよ。

仙台から引っ越してこられたRSです。SPメーター綺麗なオリジナルです。

タコメーターも程度良いです。

スイッチホルダー左右もオリジナル

ヘッドカバーもRSです。

最近はあまり見かけなくなった樹脂のチョークノブ

Z2:750RS,関西ではRSって呼んでましたね。今でもジジイはRSって呼んでますね。

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ネタが無いのでクラッチロッド製作です。両端面焼き入れ、焼きならししてます。

熱処理後に黒染めして防錆処理してます。おわり。