カワサキ Z750four（D1) カスタム Re掲載-3

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カワサキZ750four（D1)　ヨシムラ860ｃｃ

セット長を合わせてバルブを組んだ所。ヨシムラのリテーナーはAPEのチタン位に軽量化されてます。

リテーナーを計量した時のブログはこちら

エンジンを組みながらフレームも補強

1. 3枚だけフレーム補強の画像が残ってたのでアップしておきました。一番加重のかかるヘッド周りと
2. アンダーのガセット部を補強しました。

新たに3枚画像を見つけたので追加。

旧型ヨシムラの860ｃｃピストンを組んでるところ。この時はヨシムラのベースガスケットはまだグリーンでした。

フレームに補強が入っているのでピストンリングコンプレッサーは後ろ側からSETしました。思い出しました。

スリーブが薄くてピストンリングが入らなったのでスリーブをテーパー加工してピストンを入れました。

丁度この頃に北関東の大震災が有りました、早いもので5年経ちました。

美しい。

アイドラーはPMCの物を使用しました。

シリンダーヘッドを組んだ所。1回目にに2.5ｋｇ/ｃｍでトルクレンチで締めけて2回目で4ｋｇ/ｃｍで締め付けて

3回目でもう一度4ｋｇ/ｃｍで締め付けます。

ヨシムラのＺ1Ｚ2用のＳＴ-1のハイカムを組んで5回から6回脱着を繰り返しシム調整を完了

。その後バルタイを調整する。

つづく。